quarta-feira, 10 de julho de 2013

FOTOS LINDAS DE LONDRINA By JOSÉ CARLOS FARINA

FOTOS By JOSÉ CARLOS FARINA

BELAS FOTOS DE LONDRINA

13/07/2013 - FOTOS By JOSÉ CARLOS FARINA

FOTOS By JOSÉ CARLOS FARINA - 13/07/2013

FOTOS By JOSÉ CARLOS FARINA

JOSÉ CARLOS FARINA - ROLÂNDIA - PR.

FOTOS By JOSÉ C. FARINA

FOTOS By JOSÉ CARLOS FARINA

FOTOS By JOSÉ CARLOS FARINA

terça-feira, 2 de julho de 2013

BLOG DO FARINA EM PRIMEIRO LUGAR EM ROLÂNDIA - PR.

segunda-feira, 1 de julho de 2013

PAULA PICININ DE MEDEIROS APRESENTADORA TV

sábado, 15 de junho de 2013

JOSÉ RICHA BIOGRAFIA PREFEITO E GOVERNADOR

PREFEITO - JOSÉ RICHA!

Foi o sétimo prefeito de Londrina, entre 1973 e 1977, natural de São Fidelis, Rio de Janeiro, Richa formou-se em Odontologia pela Universidade Federal do Paraná. Elegeu-se Deputado Federal pelo Partido Movimento Democrático Brasileiro em 1962. No ano de 1972, José Richa elegeu-se então prefeito do município, realizando uma administração que carreou vultosos financiamentos do governo federal para execução de inúmeras obras públicas no setor de saneamento e pavimentação. Construiu também o Estádio do Café, Via Expressa, Projeto CURA, a nova sede do Tiro de Guerra e Corpo de Bombeiros, etc. Destaca-se como sua ação mais importante, o Plano Integrado do Distrito Industrial, que agrupou 85 novas indústrias e gerou dez mil novos empregos.

Fonte: Londrinatur. ANIBAL

quinta-feira, 6 de junho de 2013

WILSON MOREIRA E OS CANEIROS QUE PODAVAM GRAMA EM LONDRINA

WHIKIPEDIA

Wilson Rodrigues Moreira (Uberaba, 21 de junho de 1923 — Londrina, 16 de fevereiro de 2008) foi um engenheiro civil e político brasileiro.

Formou-se em Engenharia civil pela Escola Federal de Engenharia em Itajubá (MG). No Paraná, foi secretário de Obras do então prefeito de Londrina, José Richa.

Foi prefeito de Londrina (1983/1988) e deputado federal (1991/1995).

Assim como José Richa, Franco Montoro e Mário Covas, líderes do PMDB, Wilson Moreira deixou o partido em 1988 para ajudar na fundação do PSDB.

Ficou marcado como autor de importantes obras como o Terminal Urbano de Transporte Coletivo, a avenida Leste-Oeste, o Anfiteatro do Zerão e a rodoviária.

Conhecido como "pão-duro", Moreira foi protagonista de diversas histórias divertidas no tempo em que foi prefeito, como a colocação de carneiros nos jardins da prefeitura, para economizar os serviços de roçagem, e os bilhetes deixados aos funcionários para que apagassem as luzes das salas, antes de ir embora.

Moreira voltou a disputar a prefeitura em 1992, já pelo PSDB, mas foi derrotado no segundo turno por Luiz Eduardo Cheida.

Faleceu aos 84 anos, vítima de um acidente vascular cerebral e broncopneumonia.

FOTO DE LONDRINA IGAPÓ VISTO DE CIMA DO ALTO - SKYLENS

SKYLENS FOTOS

quarta-feira, 5 de junho de 2013

FOTO DO CENTRO DE LONDRINA ( DE CIMA - DO ALTO )

quarta-feira, 8 de maio de 2013

GRAND CANYON FOTO

É beleza até onde os olhos alcançam, no Grand Canyon!

terça-feira, 7 de maio de 2013

LONDRINA - ANOS 50

RUA TUPI

sábado, 27 de abril de 2013

TREM PÉ VERMELHO AGORA SAÍ

GAZETA DO POVO

O traçado do Trem Pé Vermelho passa por Londrina e Maringá: pelo menos 13,2 milhões de passageiros devem ser transportados no primeiro ano de operação da linha

TRANSPORTE FERROVIÁRIO

Projeto de linha férrea para passageiros no Norte do Paraná é o mais avançado entre os 19 que estão sob análise do governo federal

Comentários (45)

Após quatro décadas de esquecimento, o transporte ferroviário está prestes a ganhar um novo impulso no Brasil. O governo federal estuda a implantação de 19 novas linhas regionais de trem de passageiros. Se todos os projetos vingarem, o país terá mais 3 mil quilômetros de trilhos para locomoção de pessoas em 14 estados até 2020. Um dos estudos é paranaense e planeja ligar as cidades de Paiçandu e Ibiporã, passando por Londrina e Maringá, no Norte do estado.

Mais conhecido como “Trem Pé-Vermelho”, o projeto está inscrito para receber verba do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Mobilidade Médias Cidades. Por estar em um estágio mais avançado que as outras 18 propostas, ele pode ser o primeiro trem regional a ser analisado pelo governo federal e colocado em prática. O resultado da seleção deve ser divulgado na primeira quinzena do mês que vem.

País tem hoje só duas linhas em operação

Apenas duas linhas de passageiros funcionam atualmente no país: uma liga Belo Horizonte (MG) a Vitória (ES) e outra, São Luís (MA) a Carajás (PA) – ambas são operadas pela Companhia Vale do Rio Doce. O atual cenário contrasta com o de meio século atrás. Na década de 1960, cerca de 100 milhões de passageiros eram transportados em trens interurbanos anualmente. Hoje, esse número é de 1,5 milhão por ano.

Além do “Trem Pé-Vermelho”, outros dois projetos são considerados pela Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer) em estágio de discussão avançado. Um trata da ligação entre Brasília (DF) e Goiânia (GO), passando por Anápolis (GO). O outro corresponde a 500 quilômetros de trilhos em Minas Gerais que fariam a conexão entre Belo Horizonte e cidades como Sete Lagoas, Ouro Preto e Brumadinho. “Ainda não foram realizados estudos técnicos, mas é um indício que os trens de passageiros estão voltando”, reforça o presidente da associação, Vicente Abate. “O risco de acidentes que existe nas ferrovias é menor. Não há congestionamento e o tempo de deslocamento é mais rápido”, completa. (DA)

34 mil

de 56 mil passageiros que transitam de ônibus diariamente na região prevista para receber a linha Ibiporã-Paiçandu experimentariam o trem, segundo estimativa do estudo que acompanha o projeto. Entre os usuários rotineiros de carro, o índice de transferência para o trem é ainda maior: dos 3.227 passageiros frequentes, 75,2% trocariam a estrada pelos trilhos.

Saiba mais
UFPR pode fazer estudo de viabilidade do novo corredor ferroviário

Segundo o presidente da Associação Brasileira da Indústria Ferroviária (Abifer), Vicente Abate, o projeto do Paraná e o que pretende ligar Bento Gonçalves a Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, estão mais adiantados que os demais. Contudo, o trem gaúcho não foi inscrito no PAC e dificilmente será apreciado ainda neste ano pela União. Ambos os estudos foram feitos pelo Laboratório de Transportes da Universidade Federal de Santa Catarina. Segundo o estudo que embasa o projeto paranaense, a demanda no trecho é de 36 mil passageiros por dia.

O “Trem Pé-Vermelho” vai interligar 13 cidades de pequeno e médio portes. O custo estimado do investimento, no regime de parceria público privada (PPP), é de R$ 671,8 milhões. A ferrovia terá cerca de 150 quilômetros de extensão e a previsão é que transporte pelo menos 13,2 milhões de passageiros no primeiro ano de operação. Há ainda a possibilidade de que o trem a ser implantado seja do tipo Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), que trafega entre 80 e 100 quilômetros por hora.

Região rica

Segundo o projeto, as cidades que serão atendidas pela linha têm juntas 1,75 milhão de habitantes. A região concentra aproximadamente 26% do Produto Interno Bruto (PIB) do Paraná, que foi de R$ 251 bilhões em 2011. Há mais de 44 mil empresas operando na região, sendo 8,4 mil indústrias e 23 complexos industriais.

“Temos uma demanda muito grande de passageiros que são funcionários dessas empresas. O trem facilitaria o deslocamento dessas pessoas”, diz Nilvado Benvenho, conselheiro da Associação Comercial e Industrial de Londrina.

* * * * *

Dê sua opinião

sexta-feira, 5 de abril de 2013

BOSQUE DE LONDRINA - FOTO 1966

terça-feira, 2 de abril de 2013

LARISSA ZANON - RICTV - MAIS VOCÊ

segunda-feira, 25 de março de 2013

O VIOLEIRO DE LEROVILE DA KINOARTE EM PRODUÇÃO

RODRIGO GROTA DA KINOARTE ESTÁ PRODUZINDO "O VIOLEIRO DE LEROVILE". DIREÇÃO DE CARLOS GUILHERME FORTES e RANGEL MEDEIROS. ATOR PRINCIPAL ESTREIA GABRIEL GALDINO. AS LOCAÇÕES SÃO TODAS AQUI NA REGIÃO. CARAMURU E OUTROS PONTOS DE LONDRINA E ROLÂNDIA. GRANDE EXPECTATIVA PARA MAIS ESTE CURTA METRAGEM. LONDRINA NA ROTA DO CINEMA PROFISSIONAL. DESEJAMOS SUCESSO A TODO O ELENCO. JOSÉ CARLOS FARINA DO BLOG DO FARINA

BOSQUE DE LONDRINA CONTINUA SUJO KIRREFF

LONDRINA.PR - MENINAS AGORA NÃO TEM MAIS JEITO..TODOS OS DIAS A MESMAS SUJEIRAS...
E CAUSOU UMA MORTE

FOTO ROBERSTONES PIROTTI

FEZES DAS POMBAS JÁ MATOU UM EM LONDRINA

LONDRINA.PR - MENINAS AGORA NÃO TEM MAIS JEITO..

PEDIMOS UMA SOLUÇÃO. JOSÉ CARLOS FARINA. FOTO DE ROBERTSTONE PIERETTI.

quinta-feira, 14 de março de 2013

SERRA DO MAR - UM LUGAR ABENÇOADO E LINDO - FOTO

CARLOS ALBERTO GARCIA CRAQUE E ÍDOLO DO LEC TUBARÃO LONDRINA

Jorge Junior

Moleque, menino e craque do Tuba!!! Gente da melhor qualidade!!!

quarta-feira, 6 de março de 2013

PREFEITURA DE LONDRINA VAI MANTER O BOSQUE LIMPO

FOLHA DE LONDRINA

Sema inicia mutirão de limpeza no Bosque

Objetivo é acabar com a sujeira causada pelas pombas; secretário aponta o abate como alternativa para reduzir a superpopulação das aves

Segundo a última estimativa, existem 200 mil pombos em Londrina

Quem passa pela área central de Londrina é obrigado a conviver com o mau cheiro e a sujeira

Lavagem dos mobiliários começou ontem à tarde

Retirada dos excrementos das pombas, de galhos caídos, lavagem do imobiliário, além de um trabalho educativo com a população sobre a importância de não alimentar as aves. As ações compõem o mutirão de limpeza que começou ontem no Bosque Central, localizado entre as avenidas São Paulo e Rio de Janeiro, em Londrina, e tem como objetivo minimizar os riscos a que a população está submetida ao conviver com o depósito de fezes das pombas ao ar livre.

A chamada "intervenção de choque" será a primeira de uma série de ações programadas pelas secretarias municipais do Ambiente (Sema) e de Obras e Pavimentação, Companhia Municipal de Trânsito e Urbanização (CMTU) e Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Londrina (Ippul), cujo intuito é, a longo prazo, diminuir a superpopulação de pombas na área central e revitalizar todo o espaço. Segundo a última estimativa da Sema, existem hoje 200 mil pombos em Londrina.

O problema é antigo na cidade e há vários anos existem discussões sobre a maneira mais eficaz para evitar uma superpopulação. O assunto é polêmico e divide opiniões da administração pública, pesquisadores e população.

Uso de repelentes, de aparelhos sonoros e até a construção de um pombal foram algumas das tentativas de manejo realizadas nas administrações anteriores. Discutiu-se também o abate das aves, mas nenhuma empresa ou instituição se interessou pelo trabalho em virtude das muitas exigências do Ibama.

O problema continua sem solução e incomodando quem convive diariamente com o mau cheiro e até o risco de ser contaminado com alguma doença. A corretora de seguros Cleide Nascimento afirmou que duas amigas contraíram criptococose - infecção causada pela inalação de um fundo geralmente associado a fezes dos pombos. Apreensiva com o risco, ela, que é moradora da área central há cerca de 16 anos e utiliza o trecho diariamente para ir e voltar do trabalho, diz que procura evitar passar pelo Bosque sempre que pode. "Fui vítima da revoada das aves por diversas vezes."

A empregada doméstica Vera Lúcia Gonzaga, moradora da zona norte, observa que a poluição provocada pelo acúmulo de fezes no Bosque Central é ainda pior quando chove. "Logo depois da chuva dá pra sentir aquele cheiro horrível; é difícil conviver com isso, chego a passar mal, porque já tenho alergia respiratória."

A cozinheira Suellen da Silva lamenta não poder mais usar os bancos do Bosque para relaxar durante o intervalo do trabalho, por causa das camadas de excrementos das pombas. "Aqui poderia ser uma área de lazer muito utilizada pela população", salienta.

Desequilíbrio

O secretário da Sema, Cleuber Moraes Brito, afirma que a superpopulação das aves não pode ser resolvida de uma hora para outra, porque a questão é ainda mais ampla. "Manejar essas aves não é uma coisa simples, precisamos estudar uma forma razoável e eficaz de combater essa superpopulação e isso não dá para ser feito a curto prazo", destacou. "Enfrentamos um desequilíbrio ambiental aqui. As aves vão para as propriedades agrícolas da região, se alimentam e voltam à noite para dormir na cidade, onde não há predadores naturais", observa.

Segundo Brito, a possível alternativa a ser adotada será a captura das aves e abate. No entanto, para isso a Sema precisará novamente iniciar o diálogo com o Ibama em busca da autorização para o abate e depósito da carcaça dos animais.

Enquanto a solução não vem, o secretário garantiu que será realizada uma limpeza diária nos locais mais atingidos com o excremento das aves na área central. Também serão realizadas ações educativas sobre a importância de não alimentar os pombos e formas de evitar a contaminação pelas aves.